Estructura de relé térmico

Consta de un elemento calefactor, un bimetal, un contacto y un conjunto de mecanismos de transmisión y ajuste. El elemento calefactor es un cable de resistencia con un valor de resistencia pequeño, que está conectado en serie en el circuito principal del motor protegido. El bimetal se forma laminando dos láminas metálicas de diferentes coeficientes de expansión térmica. En el bimetal que se muestra en la figura, la capa inferior tiene un coeficiente de expansión térmica grande y la capa superior es pequeña. Cuando el motor está sobrecargado, la corriente que pasa a través del elemento calefactor excede la corriente establecida y el bimetal se dobla hacia arriba y se desconecta del refuerzo para abrir el contacto normalmente cerrado. Dado que el contacto normalmente cerrado está conectado al circuito de control del motor, su desconexión hace que la bobina del contactor conectada a él se desenergice, de modo que el contacto principal del contactor se desconecta y el circuito principal del motor se desconecta. -energizado, dándose cuenta así de la sobrecarga. proteccion.

Después del relé térmico se activa, el bimetal se enfría por un tiempo y se reinicia presionando el botón de reinicio.