Cómo juzgar un relé de sobrecarga térmica bueno o malo

Utilice un amperímetro de pinza para medir la corriente, luego observe la corriente de acción del relé térmico; si es realmente mayor que la corriente de acción, verifique el motor; si el motor no es un problema, reemplace el relé térmico de alta capacidad. Por ejemplo, la corriente de acción del relé térmico es pequeña, es necesario reemplazar el relé térmico.

Relé de sobrecarga térmica generalmente se instalan en lugares donde la temperatura es relativamente alta. Debe estar en la carcasa del motor. Utilice un multímetro para medir el encendido/apagado. Si está encendido, está bien. Si todavía está apagado a una temperatura prolongada, reemplácelo. Si no tienes un multímetro, conecta los dos cables directamente. Si el arranque prolongado significa que el relé térmico está defectuoso y no arranca correctamente, puede escuchar el motor para ver si hay un zumbido. Si es así, considere que el motor está atascado. Si no, verifique si hay una entrada de punto. El motor de entrada está malo. Si no hay información, busque otros problemas.

Relé de sobrecarga térmica para relés electromagnéticos (voltaje, corriente, intermedios), el mecanismo de detección que es el sistema electromagnético. Se detecta de las siguientes maneras.

【Detección de falla de la bobina】 La falla de la bobina del relé de sobrecarga térmica generalmente tiene daños en el aislamiento de la bobina; lesión mecánica por formar un cortocircuito entre espiras o puesta a tierra; Debido al bajo voltaje de la fuente de alimentación, el contacto dinámico y estático del núcleo no está apretado, por lo que la corriente a través de la bobina es demasiado grande y la bobina está caliente para quemarse. Al realizar reparaciones, se debe rebobinar la bobina. Si la armadura no se cierra después de energizar la bobina, es posible que la conexión del cable conductor de la bobina esté desconectada, lo que hace que la bobina se rompa. Comprobar la desconexión y soldar.

【Detección de falla del núcleo】 La principal falla del núcleo del relé de sobrecarga térmica es que la armadura no succiona después de aplicar energía. Esto puede deberse a una desconexión de la bobina, movimiento, núcleo de hierro estático entre el cuerpo extraño, voltaje de la fuente de alimentación demasiado bajo, etc. La situación debe repararse de otra manera. Después de encender la alimentación, el ruido del inducido es grande. Esto puede deberse a que la superficie de contacto dinámica y estática del núcleo de hierro no es plana o a la contaminación por petróleo. Al reparar, se debe retirar la bobina, limar o pulir su superficie de contacto; si hay contaminación por petróleo se debe limpiar. Un gran ruido puede ser causado por un cortocircuito, una fractura del anillo, puede ser necesario reparar o reemplazar el nuevo anillo de cortocircuito. Después del corte de energía, la armadura no se puede liberar inmediatamente, lo que puede deberse a que el núcleo dinámico está atascado, el entrehierro del núcleo es demasiado pequeño, la tensión del resorte y la superficie de contacto del núcleo con el aceite y otras causas. La inspección debe tratarse de manera diferente según la causa de la falla, o ajustar el entrehierro para que esté protegido en 0,02 ~ 0,05 mm, o reemplazar el resorte, o usar gasolina para limpiar el aceite. Para el relé térmico, su mecanismo sensor es el elemento térmico. Su falla común es el elemento térmico quemado o el mal funcionamiento del elemento térmico y su falta de acción.